La société d’exploitation du Transgabonais (Setrag) procède depuis début 2022 à des travaux pour réduire toujours plus le nombre d’accidents liés notamment aux traversées des passages à niveau. ce chantier rentre dans le cadre de sa mission de maintenance et de sécurisation du réseau ferré.
Totalement, en phase avec ses objectifs fixés en début d’année (zéro accident en 2022), la Setrag sous l’impulsion de son Directeur Général Christian MAGNI a entamé plusieurs travaux parmi lesquels la réhabilitation et sécurisation des passages à niveau et autre canalisation d’eau tout le long du chemin de fer. Pour ce 19 Août c’est le tronçon allant du pk 0 au pk 26 qui a reçu la visite d’une équipe RSE de l’entreprise accompagné de la presse locale, histoire d’evaluer les avancées des travaux engagés sur le terrain
Pour ce point de la situation, hormis la réalisation d’une buse de canalisation d’eau d’un lac à proximité de la voie ferrée au PK 12 par l’entreprise Equaco SARL, le passage à niveau de Nkoltang-rails lieu de souvenirs du terrible accident de train qui a coûté la vie à toute une famille il y a quelques années a été le point d’attraction principal, car, pour les riverains, ce souvenir est encore présent en eux et les travaux qui se font réjouissent le plus grand nombre.
Notons que ces travaux obéissent à la politique RSE de setrag afin d’accompagner l’état gabonais dans ses missions de développement .
Selon Mme Okome Gertrude riveraine et commerçante au petit marché de Nkoltang-rails qui côtoie ce passage à niveau, » ces travaux sont la bienvenue, car cet endroit nous posait beaucoup de problèmes pour traverser mieux n’ayant plus de barrière de sécurité, il était dangereux pour tous ceux qui empruntent cette voie. D’ailleurs, nous avons encore en souvenir les images du terrible accident qui ya eu à ce niveau même il y a quelques années souvenir que je ne souhaite pas commenter SVP. Alors ces travaux tombent à point nommés surtout que nous sommes à la veille de la rentrée scolaire le trafic sera plus important et il faut aussi reconnaître que le trafic des trains a largement augmenté de façon exponentielle .
Soulignons à toute fin utile qu’en 2014 lors de cet accident, il n’y avait pas officiellement un passage à niveau à cet endroit, la traversée qui se faisait avait été initié par les riverains eux-mêmes. Après ce drame, la Setrag avait fait des travaux faisant de ce lieu un passage à niveau de classe 1. Aujourd’hui avec les travaux qui se font, il va passer à la deuxième classe avec gardiennage et des barrières de sécurisation.
Ce point a été clos visiblement sur un sentiment de satisfaction.